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港珠澳大桥-沉管隧道无缝桥梁伸缩缝安装施工应用

无缝桥梁伸缩缝BJ200在2017年12月应用于港珠澳大桥内,无缝桥梁伸缩缝和普通伸缩缝材料有所不同,不仅可以很好地提高行车的舒适性以及整体的美观,而且铺装完成后可以短时间内迅速通车。

一般国内无缝伸缩缝都是分两次摊装,而且每次的摊装厚度都达到了7公分左右。港珠澳大桥海底隧道无缝伸缩缝更深,经过总结前面两次典型施工经验,工区决定将原本分两次的摊铺改为三层,每层的厚度也随之减少到5公分左右。“相较国内相关的案例,我们的摊铺工艺更加细致。分层厚度的改善可以让弹性胶BJ200更加容易渗透,这样无缝伸缩缝的伸缩性更强。”Ⅲ工区一分区总工张洪这样说道。

安装无缝伸缩缝的初衷就是在适应隧道变形缝处的结构变形,同时也为了让车辆在海底隧道行驶更加舒适。在每一条无缝伸缩缝涂抹密封胶之前,Ⅲ工区一分区质检部部长汤井伟拿着水平尺一个平面一个平面去量,趁着摊铺表面温度还没降下来,迅速对不平整的位置进行处理,把无缝伸缩缝与沥青路面的高差严格控制在1毫米之内。

 

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